２００９年 １１月 ８日（日） 晴れ
毎年恒例の時習館のお祭り
その名も
今年も多くの方が遊びに来てくれました
ちなみに高等部では、
大学入試や普段の授業などの
掲示物を展示しました
中学生にとっては、なかなか難しい内容だったかもしれません
そんな時秋祭で毎年盛り上がるのが
奥に見える赤い箱は
というわけではなく、
中身は、ノーマルタイプの３倍以上の容量
ぜひとも欲しい!!
というわけで、
子どもたちと一緒に
ビンゴに参加してみました。
でも、惨敗。
まったく、ビンゴカードに穴があけられなかった
けど・・・
来年こそは豪華賞品、Ｇｅｔだぜぃ
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走行距離 103.5km
走行時間 4時間26分
ここ数日、北アルプスが美しく見えていたので、
一眼レフを持って北アルプスを見に行きました。
好天にも恵まれ、絶景を堪能してきました。
朝５時４０分起床。
ん？ 意外と寒くない。
「よかった」っとほっとしながら、朝食にバナナとパンをほおばる。
出発の準備をいそいで、６時３０分出発。
実際走り始めると、やや寒い。
少し走り、山にさしかかる前に、日の出となる。
★日の出
出発点の長野市の標高は３５０m。
日の出の弱く赤い日差しを受けながら山道を登り始める。
標高５００mぐらいになると、朝もやというか、霧に包まれ始める。
つまり、雲の中。
あたりは幻想的な世界が広がる。
★霧の中の木立
★霧の中の太陽
気温は特別に寒いということもないが、
やはり手の先と足のつま先は冷たくかじかむ。
標高７００mを過ぎたあたりから、霧が上がり、晴天になる。
つまり、雲の上。
日光がさすと気温も上がり、ずいぶんと楽になる。
信更の灰原まで来ると、
崖沿いに走る、細い、でこぼこ道の向こうに北アルプスが見え出す。
先ほど通り過ぎてきた雲が眼下に広がり、
その先に北アルプスが浮かび上がる。
まさしく、神々の山。
まさしく、絶景。
しばし、呆然と、その景色に見とれる。
★雲海に浮かぶ北アルプス
さらに走り、大岡に入る。
標高９００mぐらいから見た、別の方向には、
いくつもの山が、やはり雲海の上に重なり合う。
★重なり合う山々
ここから先は、上ったり下ったりのアップダウンを繰り返し、尾根伝いに道は走る。
前景を変え、角度を変え、北アルプスも、その姿を微妙に変化させる。
★紅葉と北アルプス
本当は大岡のアルプ展望公園に行く予定だったのだが、
あれこれ写真を撮るうちに、意外と時間がたち、
そろそろ帰る時刻となる。
残念ではあるが、
北アルプスは逃げないからね。
また今度、
またゆっくりと写真を取りにこよう。
今回は本当に感激しました。
長野に住んでいることの素晴らしさを実感しました。
11月5日は休みだったので、
いつものように自転車に乗って
10時過ぎにぼ～っと、若穂へ行き松代の豊栄方面へと向かう。
途中、アルプスが美しく見える。
★松代から望む、２つの山にはさまれたアルプス。
ほう、こんな風にアルプスが見えるのかぁ。
こりゃなかなか絶景。
そこで、アルプスを見ているうちに、
もっと大きくアルプスを見たくなった。
「アルプスを見に行こう」
・・・ということで、篠ノ井の川柳・石川を通って、
山を登って信更町に到着。
★信更に登る途中にあった柿の木。
本当はそこで大岡村の方に行って「アルプス展望広場」から
アルプスを眺めようかとも思ったけれど、
いかんせん、空腹状態。
自転車では、空腹状態は危険。
ハンガーノックと言って、血糖値が下がり、
突然、身体が動かなくなることある。
しょうがないから、そのまま下りで信州新町方面へ降りて、
途中でアルプスを眺めることにする。
★信更を降りる途中でのアルプス。
ちょっと雲がかかって、イマイチの展望。
でもまぁ、当初の目標は達成。
よろしい。合格としよう。
次回はもっときれいにアルプスが見える日に大岡村へ行こう。
距離 87km
時間 3時間28分
「長野県内は各地でこの秋一番の冷え込みとなり、長野市では初霜と初氷を観測しました。けさの最低気温は長野で氷点下１．３度、松本氷点下２．２度など、各地で平年を４度から６度下回り、平地では１２月上旬から中旬並の寒さになりました。」 by 信越放送
でも、走ってきましたよ、えぇ、寒くても走りましたよ。
ちなみに家でたのが９時。
知らなかった・・・
寒いとは思っていたが、２℃とは・・・
でも、知らなかったから、走れたのかも・・・
２℃って知ってたら、走らないわな、ふつう。
近い山は紅葉に、遠い山は白く積雪！
宇宙航空研究開発機構は2日午前、国際宇宙ステーション（ISS）に地球観測装置や物資を運んだ日本の無人貨物船「宇宙ステーション補給機（HTV）」を大気圏に突入させた。（想像図＝同機構提供）
ん？ なんだって？
セイラ 「アムロ、発進後4分でホワイトベースに戻って。必ずよ」
アムロ 「了解。セイラさん、僕だって丸焼けになりたくはありませんから」
セイラ 「リュウとカイが援護するけど、高度には気をつけて」
アムロ 「戦ってる最中に気をつけられると思うんですか？」
セイラ 「あなたならできるわ」
アムロ 「おだてないでください」
クラウン 「しょ、少佐、シャア少佐ーッ。助けてください、
げ、減速できません。シャア少佐、助けてください」
シャア 「ク、クラウン。ザクには大気圏を突破する性能はない。
気の毒だが・・・ しかしクラウン、無駄死にではないぞ。」
クラウン 「うわああーっ」
ちなみに、今回参考にしたのはこのサイト。
この４日間は、晴天にも恵まれ、
おかげでよく走ることができた。
人間って不思議で、一番疲れた感じの最終日が一番速いんだねぇ・・・
ところで、今朝自転車を整備して、タイヤに空気を入れたのだが、
空気圧がずいぶん低かったかもしれない。
ロードバイクの場合、抵抗を抑えるため、
かなり細いタイヤ（ママチャリの半分ほど）に、
かなり高い空気圧（ママチャリの2倍ほど）で空気を入れる。
当然、空気圧が低ければ、タイヤと路面の接地面積が増大するので、摩擦力が増える。
ちなみに、この摩擦力は、動摩擦力ではなく、転がり摩擦力と言います。
速く走るためには、この転がり摩擦力をなるべく少なくした方がいいので、
空気圧を高くすればいいと考える人もいるでしょう。
しかし、安全のためには転がり摩擦力も必要なのです。
そうでしょ？ だってタイヤがしっかりと路面をとらえていなければ、
車体が傾いたとき、簡単にズズズーと横滑りしてしまいます。
そこで、タイヤには適正空気圧というものがあるのです。
高校生のみなさんの、たまには自分の自転車のタイヤを
指でギュッと押してみてください。
簡単にムニュッとつぶれるようなら空気圧が足りませんよ！